对于钢铁企业尤其是建筑钢材企业来说，这几年都已难得遇上的传统“金九银十”旺季，今年重现了。
“到9月感觉需求一下子启动了，价格也上来了，8月前还亏损，现在已经能盈利了。”在近日举行的“第11届21世纪中国建筑企业家论坛”期间，山东一家民营建筑钢材生产企业的管理层，如此告诉《第一财经日报》记者。
但记者咨询下游多个建筑施工和设备制造企业发现，与三季度和去年相比，下游需求并没有明显的好转，而随着11月淡季的到来以及超低反弹带来的钢厂陆续复产，钢厂的好日子可能又将结束。
今年4~8月，钢价一直处于持续回落的过程中，其中8月份跌势扩大，9月初价格一度降至年内最低点。然而，自9月中旬开始，钢价突然反弹，并一直持续到10月，累计涨幅达12%。
“前八个月钢厂几乎都亏损，所以很多进行了检修或者减产，钢贸商也不愿意提前进货增加库存压力，这样等到9月份适合工地加紧赶工的季节，市场上的钢材供应反而紧缺了，下游紧急补货，也就推动了价格的上涨。”上述管理层对本报记者分析，此外，他认为，美国QE3政策出台，以及国家发改委陆续批复了一些机场、轨道交通建设项目，也对整个市场的心态好转有帮助。
不过，上述管理层也坦陈，如此的钢价上涨并不能持续，预计春节前还会有二波震荡，因为价格上去了钢厂都会复产，比如他所在的钢厂，就已经从8月份的开工三分之二转为了满负荷生产，这样市场上的整体库存就会上升，而需求又没有彻底好转。
有报告显示，9月全国日均粗钢产量已经较8月上升2%，10月上旬日均产量继续环比上升4%，后期产量进一步上升仍将是大概率事件。而10月的总体需求释放强度，已经较9月份有所减弱，接下来的11、12月属于传统的建筑淡季，因此对于下月的需求预期，将是以逐渐减弱为趋势。
除了面临供需方面的压力，越来越多的劣质建筑钢材通过各种渠道进入建设工程项目。
根据中物联钢铁物流专业委员会的调研，目前各类型工程项目建设中，建筑钢材质量广泛采取工程监理见证取样送检制度，而这种制度存在缺陷。
“钢材供应商可以将合格的钢材拿去质量检测机构检测，然后向工地供应劣质钢材，从中牟取暴利。”一家钢厂人士告诉本报记者。
“行业亟待规范施工单位的钢材采购、检测流程。”中物联钢铁物流专委会秘书长王建中告诉本报，目前，由中国物流与采购联合会钢铁物流专委会牵头，国家建筑工程材料监督检验中心和国家建筑钢材质量监督检验中心共同承担的钢铁物流标准项目，正在推进之中。
该项目包含钢铁产品包装标识、钢铁物流操作、钢铁产品现货电子交易平台建设、钢铁产品与互联网信息交互技术等多个方面在内的标准化制定，以遏制钢铁流通环节现存的一些不透明操作。
而根据工信部最新颁布的“钢铁行业规范条件”，2013年后，严禁生产一级螺纹钢筋、二级螺纹钢筋。而目前，两级螺纹钢占市场份额60%左右，随着未来钢铁行业准入门槛的提高，一些生产设施落后，生产质量管理不严格的企业，将面临被淘汰的局面。 |
