今年上半年，江苏省交通运输厅港航事业发展中心以精准支撑交通运输现代化示范区建设为主线，以推动港航高质量发展为主题，抢抓机遇、奋楫争先，开拓探索、破浪克难，全面推进年度各项目标任务。

推动水运建设“加强提速”

今年，江苏省交通运输厅港航中心编制了江苏省干线航道网建设方案（2022—2030年），引领全省航道建设突出重点、贯通堵点、加速成网、优化功能，加快推进干线航道前期工作，制定了15条骨干航道、14条联通航道前期工作清单和时间节点。

上半年，全省水运建设完成投资119.2亿元，占年度计划的73.3%；其中，港口完成97.2亿元、航道完成22亿元。连云港港30万吨级航道二期工程、南通港吕四作业区西港池8#—11#码头提前完成年度投资计划，京杭运河绿色现代航运综合整治工程江南段主体工程全面开工，通海港区至通州湾港区疏港航道双桥枢纽工程开工建设。

围绕提高干线航道安全性能和助航水平，江苏开展了干线航道里程桩系统布设规则及布设方案研究、干线航道命名与编号规则研究，形成初步成果；编制江苏省内河航道水上服务区规划建设方案，进一步提升航道服务船民能力。

保障内河运输“安全高效”

为提高全省航闸本质安全水平，江苏今年以来深入开展船闸安全生产标准化达标创建，努力实现全省100%交通船闸一级达标的目标；筑牢船闸、水上服务区防疫阵地，实施“不见面”过闸，提供“不上岸”服务，确保内河水上运输“一断三不断”。

为保障苏北地区航道汛期与低水期通航安全，江苏港航部门联合水利、地方海事等部门建立“五保”机制，防范连云港、苏北运河等航段出现搁浅险情。

全省内河集装箱船舶免费过闸政策措施执行到位，上半年减免过闸费3300万元。各船闸实施群众重要生产生活资料、疫情防控物资优先靠泊、优先接卸、优先过闸，上半年全省干线航道过闸货运量达4.96亿吨，同比增长5.7%；其中，矿建材同比增长6.5%，钢材同比增长25%，水泥同比增长42.8%，2—5月疫情期间发往上海、苏州的货物达3226万吨。

促进港航发展“增绿添智”

江苏绿色港航、智慧港航建设扎实推进，上半年完成丹金溧漕河绿化工程，在通扬线高邮段、宿连航道一期、芜申线溧阳城区段、通扬线通吕运河段开展生态航道建设，全省干线航道沿线可绿化区域绿化率保持在95%以上。

与此同时，江苏深入打好港航污染防治攻坚战，推动减污降碳协同增效。推动洗舱站与岸电设施常态化、便利化使用，上半年全省长江干线5座洗舱站累计洗舱117艘次，接收洗舱水71艘次、8098.6立方米，同比均有较大提升。全省港口持续开展岸电接插件改造，执行优惠电价，至6月底港口泊位岸电覆盖率达84.8%，累计实接船舶17.1万艘次，接电时间约161.3万小时，用电1743万度，同比增长约16.8%，船舶应接尽接率达94.9%。

半年来，江苏有序推动港航基础设施智慧化升级，提高航道全要素数字化水平，首次集中完成全省内河干线航道水下地形扫测，新建850公里内河电子航道图，为年度计划的50%；研究实施内河船舶伴随式信息服务，在连云港市盐灌船闸、盐城市刘庄船闸管理所、常州市前黄船闸等建成20座北斗增强地基，提高船舶定位精度，预计下半年将正式发布内河船舶手机导航系统；积极推动智慧港口、智慧船闸建设，提高江苏内河航运科技水平，建设洪蓝自动化船闸，连云港港连云港区智能化集装箱码头一期工程计划下半年开工。