近日，全球最大船用燃料加注中心新加坡公布了9月份加油数据，单月船用燃料销售再次跌破400万吨，创下近三个月新低。

根据MPA的初步数据，9月新加坡船用燃料销售量同比上升0.8%，环比下降3.6%，至396.8万吨。

细分来看， 7月低硫燃料油（包括100CST、180CST、380CST和500CST船用燃料，LSFO）销售量销量同比下降4.2%，环比下降1.5%，至247.4万吨。；高硫燃料油（包括180CST、380CST和500CST燃油，HSFO）同比增长12%，但环比下降 9.3%，至 111.6 万吨；低硫船用柴油（含硫量最高为 0.1%，LSMGO）销量同比下降 0.7%，环比下降 0.3%，至 32.94万吨。

船用燃料加注量的下降主要源于到港船舶减少。据MPA数据显示，9月，新加坡抵港船舶数量为8976艘，环比下降1.7%，抵港加油船舶数量环比下降1.8%，为3155艘，均创下三个月来的新低。

尽管LSFO销售量创下了自6月份以来的最低水平，但9月销售份额占比达到了三个月来的最高值62.3%，环比上升1.3个百分点，但仍比去年同期低3.3个百分点。

据市场人士称，在整个9月份新加坡对LSFO燃料的需求大多疲软的情况下，库存水平的上升对已交付和码头交货的溢价造成了压力。

根据普氏数据，9月普氏新加坡交付0.5% S船用燃料对基准 FOB 新加坡0.5% S船用燃料货物评估价的平均溢价，从8月份的42.48美元/吨下滑至27.64美元/吨，10月3日至12日的平均溢价上升至36.48美元/吨。

HSFO销售份额连续第二个月下降，9月环比下降1.8个百分点，至28.1%。市场人士表示，尽管库存增加，导致一些上游货物供应商寻找潜在的码头交货买家卸下库存，但9月份的HSFO需求仍是健康的。

普氏数据显示，普氏新加坡交付 380 CST HSFO 燃料溢价相对于基准 FOB 新加坡 380 CST HSFO 货物评估价的溢价从8月的22.97美元/吨升至9 月的平均23.04美美元/吨，但10月3日至12日期间下滑至平均16.62美元/吨。