新年伊始传捷报，从北部湾港集团获悉，北部湾港2022年集装箱吞吐量完成702.08万标箱，同比增长16.78%，连续六年保持两位数增幅，正式迈入“700万标箱时代”，标志着北部湾国际门户港、国际枢纽海港建设取得重大进展。

开拓市场深挖货源。去年，受需求收缩、供给冲击、预期转弱“三重压力”影响，市场需求低迷，钢铁、建材、农林等相关行业货源严重下滑。北部湾港直面挑战，下好“先手棋”，组建专项小组，以项目为抓手，做好钢厂、纸厂、铝厂等项目货源揽取工作，深挖区内适箱货源，开拓粮食、机械设备、石粉等区内外班列货源增量，培育上汽通用五菱汽车、东南亚水果等特色货源，“一企一策”适时调整市场营销政策。同时，抢抓西部陆海新通道、RCEP生效实施等机遇，积极开拓西部地区货源市场，用好陆路启运港退税试点等重点政策，拓展班列综合服务功能，加快无水港建设。2022年，西部陆海新通道海铁联运班列开行量突破8800列，同比增长44%。

增强运力织密航线。为增强运力，北部湾港积极与船舶公司洽谈沟通，争取投入新增运力，不断满足货源增长的需求。其中，钦州自动化集装箱码头完成最大单船作业量首次超1万标箱，标志着北部湾港已完全具备常态化接卸超大型集装箱船舶的能力。中谷海运将其新下水国内最大内贸集装箱船舶“中谷南宁”轮投入到北部湾港运行，推动运力实现新突破。为优化航线布局，进一步增加泰国、柬埔寨、越南方向航线密度，新开辟中东、缅甸等航线。2022年新增集装箱航线11条，其中外贸10条，内贸1条。

港口能力“硬核”支撑。北部湾港精准谋划、高效推进港航能力建设，新增集装箱通过能力80万标箱。2022年投产港口大型设备30台/套，建成投产全球首个U型工艺全自动化集装箱码头。港口作业效率明显提升，集装箱船时效率同比提升约5%，集装箱船舶平均等泊时间同比减少11%。2022年11月，单月装卸作业量首次突破6万标箱，达到6.38万标箱。