航运界网消息，美西两大港口洛杉矶港（LA）和长滩港(LB)相继公布今年8月份数据。这两大港口均迎来疫情以来最繁忙的月份。

简言之，美东港口罢工正在逼近，托运人继续向西海岸运送更多货物，而不是冒险向美东运输。国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）之间的现行劳动合同将在9月30日到期。自6月以来，双方一直没有能坐上谈判桌。ILA宣布，如果诉求得不到满足，将从10月1日起在美东所有港口罢工。

9月17日，USMX代表致函拜登，呼吁总统出手，以协调双方重返谈判桌，重启陷入僵局的谈判。不过，有报道称，白宫拒绝介入。

洛杉矶港8月集装箱吞吐量达到96.1万TEU

洛杉矶港8月集装箱吞吐量达到96.1万TEU，同比增长16.0%，这也是疫情以来最高值。其中进口重箱增长17.6%至50.9万TEU，出口重箱减少2.6%至12.1万TEU。此外，通过洛杉矶港的空箱数量增长22.1%，至32.9万TEU。

2024年前8个月，洛杉矶港集装箱吞吐量达663.1万TEU，同比增长17.4%。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka在媒体简报会上表示，“美国消费者继续消费，这有助于推动我们的经济。”他预计洛杉矶港9月份会有更大的增长。

长滩港8月吞吐量达到创纪录的91.4万TEU

长滩港8月份集装箱吞吐量达到113年历史最高纪录，至91.4万TEU，较去年同期增长33.9%，较2021年5月的纪录（90.7万TEU）高6657TEU。

Container XChange联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs表示，“尽管罢工威胁很大，但值得注意的事，由于今年货主提前发运以避免中断，美国库存目前很强劲。这将作为重要的缓冲，减轻由于罢工而导致运价大幅飙升的风险。此外，由于没有明显的迹象表明“旺季”需求正在增长，此次罢工可能不会像历史上所见的那样产生那么强烈的影响。”