新华财经新加坡3月24日电（记者刘春涛）在3月24日举行的新加坡海事周2025开幕式上，新加坡法律与交通事务国务部长穆仁理（Murali Pillai）发表主旨演讲，强调新加坡将在创新、绿色燃料和人才培养三方面持续发力，加快打造全球最具韧性和可持续性的国际海事中心。

新加坡作为世界最大转口港之一，在港口基础设施、航运服务和全球航运治理中发挥关键作用。穆仁理指出，新加坡大士港（Tuas Port）已启用11个泊位，预计2027年前新增7个泊位，至2040年代将全面投入运营，年吞吐能力将大幅提升，将成为全球最大全自动化港口。

大士港的智能化发展将通过“数字孪生”技术实现全面升级。该项目由新加坡海事与港务局（MPA）联合政府技术局、研究机构和产业伙伴共同开发，能动态模拟港口运营状况，提升航行安全、运营效率与环保水平。

面对全球航运脱碳浪潮，新加坡正加快推进替代燃料的试点和标准制定，巩固其绿色燃料加注枢纽地位。穆仁理透露，近两年新加坡已支持多次甲醇和氨燃料的试航，为制定国际海事组织（IMO）相关技术标准提供了实践依据。

今年，新加坡已发布《甲醇加注技术规范》（Technical Reference 129），并计划年内推出氨燃料加注规范。此外，MPA正在推动本地港口作业船只电动化发展，并与企业发展局（Enterprise Singapore）联合发布《电动港口作业船充电系统技术标准》（Technical Reference 136），以提升安全性和互操作性。

在生物燃料领域，MPA已允许加注最高至30%比例的生物柴油（B30），并正在试点纯生物燃料（B100），欢迎更多燃料供应商参与。

新加坡在海事数字化方面持续推动行业降本增效。自2023年起，MPA对信用评估良好的企业取消了保证金和银行担保要求，帮助约480家企业改善现金流1530万新元，节省开支近50万新元。

此外，自2025年4月1日起，新加坡将强制要求所有燃料供应商提供数字化加注服务，进一步提升透明度和人力资源利用效率。

为应对产业转型对技能结构的影响，新加坡正推动本地海事人才“再升级”。新加坡海事局联合工会、技能发展署等三方伙伴，计划未来三年投入850万新元推动“海事培训奖”（TMTA）项目，为转行者提供22个月压缩版培训课程、每月2200新元津贴，以及结构化导师制。

此外，新加坡科技设计大学将于本周举行首届“船舶操作技术网络安全演习”（MariOT），未来三年将培训逾300名网络安全专业人才，提升行业数字安全防御能力。