近日，载有1100余个集装箱的“博亚厦门”轮顺利停靠海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程（一阶段）一期4#泊位，标志着该港口新增的1个15万吨级和1个20万吨级泊位正式投入运营。

海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程（一阶段）一期新增的4#和5#泊位是洋浦国际集装箱码头建设“双向双枢纽港”的重点，也是中国远洋海运集团与海南省政府深化央地合作的关键。

两个集装箱泊位使用深水岸线700米，年设计吞吐量200万标箱。泊位在设计建造过程坚持“适配性”原则，深入贯彻生态优先、绿色发展理念，引入先进施工工艺，保障了施工进程高效推进。同时，通过配备先进的岸边集装箱起重机、后场远控作业设备和纯电动集卡等，进一步提升了集装箱装卸作业效率和环保性。

洋浦国际集装箱码头承担着打造西部陆海新通道航运枢纽的重任。两个新泊位投用后，将优化洋浦国际集装箱码头的功能布局及岸线利用，进一步增强港口的货物通过能力和服务能级，更好满足大型船舶的全天候靠泊需求，同时配套已投产使用的洋浦国际智慧供应链中心，可大幅提升港口的产业聚集能力，更好服务临港产业的升级发展。

此次新泊位实现首船靠泊作业，为洋浦国际集装箱码头开拓新市场增强了吸引力和竞争力，有助于港口优势的进一步释放和产业发展的加速推进。

今年以来截至4月10日，洋浦国际集装箱码头累计完成集装箱吞吐量52.46万标箱，同比增长7.6%，生产经营保持稳中有进、稳中提效。