Alphaliner报道称，尽管全球局势存在不确定性且市场波动剧烈，但今年上半年仍有大量二手集装箱船易主。

2025年上半年，集装箱航运公司在二手船交易市场表现活跃，而与此同时，贸易战、不断变化的海关公告以及红海商船持续遭遇袭击等事件也成为这一时期的显著特征。

据Alphaliner统计，在此期间，共有191艘集装箱船完成交易，总运力达526523TEU。

相比之下，2024年上半年的交易船舶数量为141艘，但总运力更高，达到572600TEU。

这家分析公司写道：“行业当前面临诸多不确定性，尤其是红海危机最终结束后可能出现的运力过剩问题，但这些并未阻止买家入市。关税、美国贸易代表办公室（USTR）的相关举措、运费下跌、乌克兰持续冲突及庞大的订单量等，都未能抑制船企的收购行为。”

在此期间，船舶价格居高不下，因为卖家面临着选择：要么通过出售船舶快速获利，要么在波动的市场中保持船舶运营——目前运费处于高位，且这种态势至少有望持续到明年。

全球最大的集装箱航运公司地中海航运（MSC）在今年上半年购船数量最多，达38艘（去年同期为33艘）；达飞海运（CMA CGM）紧随其后，上半年购船19艘（2024年同期为5艘）。