航运界网消息，自4月美国加征关税政策宣布后，跨太平洋航线呈现出“过山车”般的急剧动荡。抢运潮下，长滩港7月份集装箱吞吐量达到94.4万TEU，达到有记录以来最活跃的7月，也是其114年历史上仅次于2024年10和2025年1月之后第三繁忙的月份。

具体而言，长滩港7月份集装箱吞吐量达到94.4万TEU，较去年同期增长7.0%。其中进口重箱增长7.6%，至46.8万TEU，出口重箱同比下降12.9%至9.1万TEU。此外，通过长滩港的空箱数量增长12.4%，至38.5万TEU。

2025年前7个月，长滩港集装箱吞吐量达到569.1万TEU，较去年同期增长10.0%。其中进口重箱增长9.3%，至275.6万TEU，出口重箱同比下降4.9%至64.8万TEU。

长滩港首席执行官Mario Cordero表示，“零售商现在看到，在今年早些时候暂停关税期间，以较低成本购买的商品已经到货。”

他指出，“由于贸易政策转变带来的持续不确定性，长滩港供应链信息系统预计，2025年下半年货运量将下降约10%，导致集装箱吞吐量持平。”

事实上，2024年，长滩港集装箱吞吐量达到960万TEU，是美国第二繁忙的港口。洛杉矶港排名第一，集装箱吞吐量达到1030万TEU。