近日，美国第一大集装箱港口洛杉矶港启动了新集装箱码头开发计划，该港发布了意向征询书，邀请相关方参与新码头的前期开发工作。提案提交截止日期为2026年1月29日，港务局计划选定中标方签订前期开发协议。

洛杉矶港现有7座主要集装箱码头及6处多式联运铁路场站。2021年，洛杉矶港吞吐量达1070万TEU，创历史最高纪录，去年完成近1030万TEU。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示：“这是数十年来首次洛杉矶港计划新建集装箱码头，以满足未来的全球供应链需求。建设最环保的码头将提升运营效率与可持续性，同时为社区创造就业机会。”

该项目选址于码头岛南端天然深水区，将大幅提升港口货运效率，可容纳更大规模的新一代集装箱船。目前24000TEU级别超大型集装箱船主要部署于欧洲航线，洛杉矶港虽曾处理过少量超大型船只，但常规航线仍以20000TEU以下的大型船舶为主。

规划方案显示，拟建的码头名为500号码头（Pier 500），与400号码头（Pier 500）相邻，占地200英亩（约81公顷），将新增2个泊位，岸线长3000英尺（约914米）。目前400号码头由马士基码头租赁，于2002年8月启用，是洛杉矶港最大的集装箱码头，也是西半球规模最大的集装箱港口码头。400号码头拥有5个泊位，总占地507英亩（约205公顷），年吞吐能力440万TEU。

500号码头前期开发流程将严格遵循《加州环境质量法案》及《美国国家环境政策法》要求，完成所有必要环境评估。整个项目从前期开发、权属获取、环境审查到全面建成运营，预计耗时约十年。