香港长江和记实业有限公司旗下巴拿马港口公司3月6日发声明，表示就巴拿马政府于今年2月23日及其后非法接管该公司位于巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头一事，已进一步采取多项行动，以追究巴拿马政府的违法行为。巴拿马港口公司已根据国际商会仲裁规则，对巴拿马政府启动国际仲裁，索偿至少20亿美元。

日前，巴政府强行接管位于巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。此前，巴最高法院裁定称，巴拿马港口公司运营这两大港口的特许权违宪。据美联社7日报道，巴拿马港口公司自1997年起运营这两座港口，并于2021年续签为期25年的特许经营权。随后，中国外交部和香港特区政府都对巴拿马接管两港一事表示强烈反对。

根据巴拿马港口公司6日发表的声明，该公司已向巴拿马海事管理局进一步提出申请，要求立即取回并归还属于该公司的专有及受法律保护的文件与资料。据悉，上述文件是巴拿马政府在未获得任何有效法院授权的情况下，非法扣押的、存放于私人仓储设施内的私营企业文件；巴政府仅以这些文件与码头运营移交相关为由，便擅自实施扣押行为。

“巴拿马港口公司与长江和记实业将寸步不让，并非仅寻求象征性补偿，而是就巴拿马政府的严重违约及反投资者行为，全数追索其应得的一切权益。”声明称，巴拿马港口公司与长江和记永久保留对巴拿马政府、其代理人及任何第三方行使所有法律权利及追索权。在6日发表的另一份声明中，长江和记表示，该企业不同意巴拿马政府最近所做的偏颇行为，并将继续与法律顾问评估形势，就此事宜诉诸一切可行的国内及国际法律程序。

有分析认为，巴拿马此次非法接管港口的背后离不开美国的极限施压。这一试图干预中国相关企业海外布局的行为，恰恰凸显了中国在全球港口领域布局的重要性。美国威廉与玛丽学院的研究实验室AidData近期的一份报告认为：“中国在全球顶级港口近乎无处不在的布局，意味着无论在和平时期还是冲突状态下，美国目前都无法将自身与中国供应链隔离开来。”上述研究称，一旦东西方供应链出现危机，中国在全球港口的大规模投资，可保障其商船能够通过“第三方国家”港口继续航行并开展贸易。