近日，由城投公路航道建设公司负责建设、中交三航局承建的大芦线东延伸航道整治工程完成航运枢纽船闸首块大体积混凝土底板浇筑。

该项目位于上海市浦东新区及临港新片区，主要建设内容包括新建Ⅲ级双线船闸、节制闸、防咸泵站、交通桥及导航堤等配套设施，将成为上海规模最大的内河航运枢纽。

本次浇筑的一线船闸内闸首北侧底板，结构尺寸大、配筋密集、温控要求严苛，连续浇筑混凝土超2000立方米。加之施工区域水文地质条件复杂，给混凝土温控防裂和现场组织协调带来多重考验。

针对大体积混凝土水化热控制难题，项目团队采取“内降外保”综合温控策略，内部通水循环降温，外部覆盖保温养护，借助智能传感器实时监测内外温差，有效防止裂缝产生。浇筑前，项目团队还多次优化混凝土配合比，科学布设冷却水管及智能温度监测系统，细化“分层浇筑、斜面推进”的施工工艺。

项目建成后，千吨级集装箱船舶可实现双向通航，内河船舶经大芦线航道可直达洋山港，航程可缩短约70公里，对促进河海直达运输和内河航道高质量发展，提升长三角水运网络效率、增强区域防洪能力具有重要意义。