2月25日，伴随着第一捆纸浆入库，中远海运集团所属中远海运特运与上港集团所属上港物流合资成立的上海远至信供应链管理有限公司在上海开业。

综合船队规模世界第一的航运集团和世界集装箱第一大港的运营者竟在进口纸浆这件“小事”上联手，还专门设立一家公司，背后有何深意？

纸浆除了造纸，还关系到人们生活的方方面面，甚至代表了消费升级的方向。“高品质的原木浆，实质上是植物纤维，有食用级、医用级等不同级别。我们衣服上的高端纤维、口罩的无纺布，还有面包、酸奶中的食品添加剂等都由特种纸浆提炼。”一位业内人士表示，原木浆每吨的价格高于粗钢等金属的价格，且大多依靠进口。全国工商联纸业商会副秘书长朱铭介绍，近年来，中国进口纸浆平均保持5%左右的年增长率，是目前全球唯一需求持续增长的国家。

2016年开始，中远海运特运着力布局纸浆远洋运输业务，经过几年努力，建立了与中国纸浆需求市场地位相匹配的纸浆物流体系。

2020年，新冠肺炎疫情暴发，保障供应链稳定成为航运物流业的重要挑战。“疫情下，我们更加意识到供应链各环节都十分重要，并且要自己把控，保证特殊时期不‘断链’。”中远海运特运相关负责人表示，于是上海远至信供应链管理有限公司应运而生。

中远海运特运如今已发展成为全球第三大纸浆运输企业，与全球主要纸浆供应商建立了长期稳定的合作关系。而长三角地区是我国重要的纸浆需求市场和周转中心，同时上海港具有天然的区位优势和良好基础条件。双方“强强联手”顺理成章、水到渠成。

据悉，新成立的上海远至信供应链管理有限公司将通过中远海运特运船队、上海罗泾港核心仓和客户聚集地的分拨仓等，建立全新的浆纸供应门到门一站式服务平台，减少中间环节，为纸浆供应商和中国造纸企业降低物流成本。

“纸浆是重要的大宗商品和原材料，通过罗泾港打造中国的纸浆转运枢纽，然后利用黄金水道和铁路网络辐射全国甚至东南亚，也有助于上海成为国内国际双循环的战略链接。”上海远至信供应链管理有限公司总经理赵铁军说。