8月2日，上海国际港务集团（以下简称“上港集团”）发布消息称，上海港7月集装箱吞吐量完成超430万标准箱，创历史同期新高。日均吞吐量接近14万标准箱，基本实现全面达产。今年1至7月，上海港累计完成集装箱吞吐量同比实现正增长。

上海港是我国对外贸易的大通道，更是我国对外开放的重要标志。受新冠疫情影响，上海港集装箱吞吐量一度出现较大幅度下滑。短短几个月时间，上海港是如何逆势突围，成功实现集装箱吞吐量增速转正的？

发展新科技提供新支撑

今年以来，上港集团全面推进数字化转型发展，持续推动新科技赋能，积极为推动实现“打造顶级枢纽港口、智慧绿色港口和安全韧性港口”提供有力支撑。

新冠疫情发生后，上港集团第一时间上线“电子防疫通行证”，该证集“EIR派单+健康码+核酸检测结果+抗原检测结果”四码于一屏，从测试到上线仅用12个小时。目前，该证已累计发放超390万张，使用范围覆盖江、浙、沪、皖等全国各地，结合前期“无纸化”实践，最大程度地保障跨省陆路集卡运输的通畅，实现港口物流环节集卡运输的闭环管理、人员互不接触，确保码头生产运作的防疫安全性和道口通行效率。

上港集团在该“电子防疫通行证”广泛应用的基础上，升级实现了集卡派单到防疫通行证、进港流程的全程闭环监管，推出智能场所码解决方案，成为上海市第一家通过业务系统以数据接口方式体现场所码管理功能的企业。借助智能场所码，集卡司机抵达码头道口时，OCR系统扫描车牌后自动匹配后台EIR数据，判断司机符合相关要求后，则自动写入场所码，推送至市大数据中心，让集卡驾驶员全程无感通行。

科技创新，在上海港是高频词。今年6月，上港集团再度牵头承担的国家重点研发任务“大型集装箱港口智能绿色交通系统关键技术研究与示范”项目，通过实施方案论证。此外，“传统集装箱码头自动化改造创新性研究项目（二期）”以及“洋山智能重卡示范运营项目”等正在紧张有序开展中。有了新科技的保驾护航，上海港高质量发展如虎添翼。

优化绿色集疏运体系保障物流畅通高效

新冠疫情暴发后，陆路交通一度受阻。上港集团深入推动“公转水”“公转铁”业务发展，优化绿色集疏运体系，通力保障货运物流畅通高效。

该集团不断丰富和完善长江、沿海、内河（ICT)等水路集疏运体系，持续扩大海铁联运内陆新站点，高效整合旗下物流资源，优化多式联运物流路径，并将港口服务前置至长三角区域港口和铁路场站，切实提高绿色物流服务水平，有力保障货运物流畅通。

据统计，今年1至7月，预计浙北内河区域安吉港完成外贸重箱9.1万标准箱，同比增长23%；ICT项目水路累计完成5.7万标准箱，同比增长超135%；沿海区域独山港和大丰港合计完成外贸重箱13.16万标准箱，同比增长34.5%；芦潮港海铁联运完成超27.9万标准箱，同比增长38%。

探索新业态引领新发展

今年发布的《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2022）》显示，上海国际航运中心再次排名前三，与新加坡和伦敦的差距继续收窄。上港集团始终以建设全球领先的国际航运中心为己任，积极探索港口服务新业态，巩固深化上海国际集装箱枢纽港地位，着力提升国际航运中心服务能级。

自2021年8月上海港东北亚空箱调运中心在上海自贸区临港新片区挂牌成立以来，集团克服疫情影响，全力推进堆场建设工程，日前已提前竣工。东北亚空箱调运中心的建设有助于缓解因进出口箱量不平衡所导致的季节性缺箱问题，并通过水公铁等多种空箱调运路径辐射到长三角区域以及长江流域和其他沿海港口，有效降低综合物流成本，助力提升上海国际航运中心全球航运资源配置能力和港口航运综合服务水平。

仅在上海设立空箱中心还不够，今年5月7日，上海港空箱中心太仓港分中心也揭牌成立，解决了苏州本地及长江沿线企业空箱用箱需求。中国太仓外轮代理有限公司总经理张德俊算了一笔账：对比一个40英尺集装箱（大柜），从洋山港提空箱，到苏州园区装货进洋山港，运输成本约2100元，而从太仓港提空箱，到苏州园区装货进太仓港，预计运输成本1100元，两种方式对比，后者可以节约近1000元人民币。推算一下，如果1家规模较大的企业年度出口货量1万个大柜，可节约物流成本1000万元。同时，相比到上海洋山港提空箱到苏州装箱进洋山港，到太仓港提空箱到苏州装箱进太仓港，全程物流运输时间节约一半。

除了发展空箱中心这一新业态外，今年3月，上海港还完成了国际航行班轮保税LNG加注服务“中国首单”。截至7月底，上海港已开展LNG船加注同步作业9次，合计加注53964.8立方米，同步完成30654TEU集装箱装卸。国际航行船舶保税LNG加注服务的常态化运营，有助于上海港携手航运企业践行“双碳”目标，完善港口配套服务功能，提升上海国际航运中心的综合竞争力。

加强区域联动合作积极服务国家战略

上海港承载着联通国内国际两个市场的重要功能，上港集团始终高度重视加强与长三角区域港口之间的联动合作，积极主动服务长三角一体化发展战略。

去年，上海港“太仓服务中心”、“芜湖服务中心”先后揭牌，建立了线上线下协同联动的服务机制，掀开了长三角区域港口合作的新篇章。

今年跨省跨港合作再发力——

2月份，随着“连申快航”开启加密进程，上海港与连云港港迈出战略合作新步伐，双方将共同致力于提升沪连同港化效应，促推形成“东西双轴联动、沿海南北联通”的长三角港航物流新格局；

4月份，上港集团联合太仓港管委会发布《沪太两港关于合力提升水路保供保畅能力的通告》，制定相应的绿色通道、优先服务等措施，切实履行保供保畅重任；

5月份，上海港东北亚空箱调运中心太仓分中心揭牌成立，为长三角区域城市以及长江沿岸其他地区企业持续输送空箱资源，有效缓解用箱难问题；

6月份，沪浙两地正式签署进一步深化小洋山区域合作开发框架协议，上港集团携手浙江海港集团共同研究推进小洋山北作业区项目开发，共同努力打造全球港口新标杆。

炎炎夏日生产忙。上港集团表示，将把上海港生产恢复进一步推入加速档，持续推动新科技、新业态发展，优化绿色集疏运体系，加强区域联动合作，全力保障上海国际航运中心核心功能稳定运转和全球产业链供应链畅通。