日前，湖州市港航管理中心数据显示，前三季度湖州港集装箱吞吐量继续领跑浙江，共计完成51.73万标箱，居浙江全省内河第一，同比增长21.4%。今年以来，虽受疫情影响，但湖州交通港航部门持续加快推进基础设施建设，推进陆改水、散改集，优化水运服务品质，助力港口发展迈向新台阶。

持续释放“陆改水”优势

今年以来，受疫情影响，公路运输受到一定程度的冲击，湖州市水路运输特别是内河集装箱运输基本未受影响，这得益于湖州市集装箱“陆改水”的优势得到进一步释放，以及一揽子助企纾困政策措施落地见效。

“集装箱陆路改水路物流模式，综合物流成本能节省10%以上。”湖州市交通集团下属湖州上港国际港务公司董事长单卫军告诉记者，今年“试水”水上运输的客户变多了，湖州铁公水综合物流园码头进出港的货种从单一室内家具现在已发展到无纺布、地板、五金、光伏板、日用品等诸多货种。

据了解，针对当前疫情防控背景下，陆路交通运输不便等问题，今年以来，湖州市充分发挥内河航道网优势，聚焦水路运输业，吸引大宗货物运输“公转水、散改集”。同时，周边皖南、苏南等邻省腹地箱源水路运输需求增长，也是今年全市前三季度实现内河集装箱吞吐量逆势增长的原因之一。

另一方面，湖州市港航部门与上海港、宁波舟山港等大港加强联动，通过加大“车、箱、仓、船”调配力度，对接企业“陆改水”用箱、用船，助企水路集装箱运输“绿色畅通”。眼下，上百艘集装箱和多用途船舶往来于湖州港和长三角各个港口，湖州“水运物流”网已经与全球港口实现互联互通，可抵达50多个国家。

不断提升水运服务品质

“为了让船民安心跑船，我们甘当‘店小二’，通过持续深化‘最多跑一次’改革，提升办理速度和服务能力，真正做到船民办事少跑腿，甚至不跑腿。”湖州市交通政务服务港航窗口统计显示，1至9月，该窗口共计办理各类涉及船舶、船员等行政审批办件5460件，即办率达89.97%。

湖州市还推出水路运输经营许可证换证线上“云帮办”服务，并在各水上服务区增设政务帮办点，为企业和船户提供“全过程”帮办服务；在助企纾困方面，推行船舶抵押权登记事项“全域通办”。

值得一提的是，湖州还推出专门面向船舶经营户的“绿色船舶水运贷”“绿色航运贷”融资服务。新产品采用信用+抵押的方式，最高授信额度可达500万，授信简单，利息低，放款快捷，还款方式灵活，解决个体船舶经营户融资难的问题。

浙长兴货7323的船主常笑因为受到疫情影响运输路线受到限制，湖州市港航中心了解其困难后，联系银行三天内为其办理了200万元低息贷款，助其缓解资金压力顺利出航，解决船户燃眉之急，缓解了因疫情业务量减少、资金周转困难问题。1-9月，各家银行为个体船舶经营户发放贷款71笔、金额9500万元。

全力推进基础设施建设

11月2日上午，在德清红星桥施工现场，北岸工人正在紧锣密鼓地进行盖梁、立柱施工，南侧桩机遥相呼应。项目部正按照预定时间节点加班加点赶抓进度。该桥是浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（湖州段）项目内建设桥梁之一。据悉，同为集装箱通道工程项目内的德清金星桥、丁家桥主桥，南太湖新区弁南大桥均已建成通车。浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（湖州段）是省重点建设水运项目，该项目的实施，将改善浙北地区内河集装箱通航条件、提升集疏运能力，进一步推进运输结构调整、加快实现浙江省适水货物运输方式“弃陆走水”和物流流向“合理转港”两个转变、促进区域经济可持续发展。

河海联运带动临港经济，绿色水运点亮生态城市，为走好内河水运高质量发展之路，近年来湖州市港航管理中心实施了一系列的重点水运工程。如京杭运河浙江段三级航道整治工程湖州段建成，长湖申线航道西延工程完工，浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程湖州段全面推进，东宗线湖州段四改三航道整治工程开工……

今年以来，湖州全力推进重点航道、港口项目建设，浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程1-9月共完成投资2.31亿元，工程累计投资9.38亿元，占项目概算总投资的64.89%；积极推进港口资源整合，建设长兴铁公水码头三期、安吉上港码头扩建、长兴天畅智慧物流综合体项目码头一期等一批大型内河港口项目，1-9月共完成投资4.24亿元。

“锚定全国一流内河枢纽港目标，湖州市正在全力打造现代化内河航运体系示范先行区。”湖州市港航管理中心港口科负责人表示，年底前，湖州港集装箱吞吐量有望突破68万标箱，实现“全年红”目标。

全媒记者 陈俊杰 通讯员 徐玮