“随着新能源汽车的快速发展，动力电池报废增多，动力电池回收管理十分重要。”9日获悉，全国人大代表、骆驼股份董事长刘长来建议，国家要完善相关政策，规范退役动力电池的回收再利用，从而促进资源循环利用与高质量发展。

锂离子动力电池作为新能源汽车最为关键的核心组件，直接影响新能源汽车的性能。保障动力电池正极材料的稳定供给是新能源汽车可持续发展的关键。据相关预测，2022年国内锂电池理论报废量为27.7万吨，2025年将达到75.1万吨。

刘长来介绍，当前，我国动力电池回收行业仍处于早期阶段。动力电池回收渠道不规范，健全的回收体系尚未完全建立，市场结构呈现“小、散、乱”特点，导致大量的退役动力电池流向了非正规回收渠道，从而加剧了行业无序竞争。

刘长来表示，动力电池回收利用规范缺乏强制性规定，工信部牵头陆续出台了针对汽车用动力蓄电池回收利用的一系列规范要求和管理办法，对于汽车动力蓄电池的回收、梯次利用和溯源均有相关规定，促进了行业的快速发展。但上述规定多以规范、鼓励和建议为主，并未出台明确实施细则，缺乏强制性要求；动力电池回收企业无序竞争，大量不符合行业规范条件的企业抢夺资源。

刘长来建议，高起点、高标准推进废旧动力电池回收管理，完善相关制度。规范企业作为动力电池循环利用的主体，对不符合规范条件的企业采取强制措施。国家出台强制性要求的细则，规范生产、销售、使用、回收、再利用等环节参与者的责任和义务，有效地规范废旧动力电池回收渠道，实现废旧动力电池全生命周期追溯管理。对于规范企业给予政策倾斜，借鉴废钢铁行业的相关经验，提高镍、钴、锂等战略性资源的有效回收，促进废旧动力电池循环利用产业健康发展。