2023年一季度,进出南京港国际航行船舶634艘次,装卸货量654.59万吨,同比分别增长44.42%,93.45%,港口外贸吞吐量高于2019年疫情前同期水平。
长期以来,南京海事局以南京市政府推动更高水平开放为契机,把争创服务构建新发展格局先行示范区作为战略抓手,全力构筑水运港口高水平对外开放新高地。
该局不断提高口岸交通新速度。构建新型港航综合协调指挥体系,深化综合调度、交通组织、应急联动机制,一季度有效保障320艘大型海轮“直进直靠、直离直出”,直接节省企业物流成本6000多万元。不断优化国际航行船舶监管流程,牵头口岸查验单位实施国际航行船舶进出口岸审批“单一窗口”和联合登临检查制度,推进船舶通关“一站式作业”“联合查验、一次放行”和“全天候办理”模式,促进了进出口贸易和物流的便利化。
并且,该局推动提升对外开放新能级。积极推动在和畅洲水道开展限制性通航课题研究,放宽镇江尹公洲航段航行限制,将南京港最大到港船舶由之前的5万载重吨提升至9万载重吨,进一步提升南京江海联运枢纽港地位。积极推动龙潭船务公司码头对外开放临时启用,解决长江南京段没有国际航行船舶修理船厂问题,完善南京港口外贸经济服务能力。
同时,该局推出提效助企纾困新举措。深入学习贯彻党中央关于在全党大兴调查研究相关精神,推进落实重点物资运输船舶“优先引航、优先锚泊、优先进港、优先卸货、优先查验”等措施,全力保障煤炭、油品等重点物资船舶进出港。深度服务南京片区自由贸易试验区建设,实施一站式海事政务服务、开放国际船舶检验业务、开放国际船舶登记制度、服务港航企业融资租赁等十大举措,吸引优质航运资源加速向南京聚集。
下一步,南京海事局将持续严格履行国际航行船舶查验职能,不管创新监管服务举措,优化水运口岸营商环境,为推动口岸高效、便捷、安全、绿色发展提供有力支撑。
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