据外媒报道，西澳大利亚的昂斯洛铁矿石（Onslow Iron）项目已经实现了一个重要的里程碑，推出了浅吃水和全封闭的转运船。

转运船是一种独特的船只，可以显著降低项目成本和环境足迹，由于吃水浅，可以在不使用深水港的情况下运输数百万吨矿石。

昂斯洛铁矿石项目（Onslow Iron Ore Project）的所有者澳大利亚矿产资源公司（MinRes或MRL）与西澳大利亚州的海洋船舶工程师合作开发了这种类型的转运船。

MinRes总经理克里斯·埃里森（Chris Ellison）表示，第一艘转运船MinRes Airlie的成功推出，是昂斯洛铁矿石项目发展的一个重要里程碑，该项目将重新定义西澳大利亚州的采矿业。

埃里森称，转运船只是MinRes设计和开发的尖端创新的最新例子，对于如何解锁其西皮尔巴拉停滞的铁矿至关重要。”

该船长123米，宽36米，满载时吃水为7米，可将矿石运往停泊在皮尔巴拉海岸40公里外的好望角型散货船。

转运船配备了装载系统，将矿石分配到整个货舱。一旦准备好卸货，矿石就会落在传送带上，传送带将装载吊杆送入好望角型散货船。

埃里森称，这些浅吃水船的独特设计意味着不需要建造深水泊位，这将大大降低了这个标志性项目的成本和环境足迹。

“这些船只的内部装修表明我们致力于为工作场所的健康设定新标准，无论我们的员工是在珀斯最先进的总部工作，还是在海上的转运船上工作。”埃里森表示。

MinRes公司表示，耗资30亿澳元（约合20亿美元）的昂斯洛铁矿石项目从2024年年中开始，该项目每年将运送约3500万吨铁矿石。

据了解，MinRes公司的每艘转运船都以皮尔巴拉海岸附近的一个岛屿命名，第一艘名为MinRes Airlie的转运船于一年前由中远集团在中国舟山的造船厂开始建造。