季度亮点

对于安全的持续关注，使得截至2023年6月30日前12个月的可记录工伤总频率低至1.8。

2023财年四季度铁矿石发货量达4,890万吨，使得2023财年全年发货量创历史新高，达1.92亿吨，实现了本财年总发货量指导目标的上限。

2023财年四季度的平均销售价格为96美元/干吨，为普氏62%CFR平均指数价的87%，2023财年的平均销售价格为95美元/干吨。

C1现金成本继续保持行业领先地位，2023财年四季度C1现金成本为17.57美元/湿吨，2023财年的C1现金成本为17.54美元/湿吨。

强劲的现金流使得截至2023年6月30日的自由现金存量达43亿美元，净债务为10亿美元，而截至2023年3月31日的净债务为21亿美元。

铁桥项目在本季度开始生产高品位磁铁精矿，第一批磁铁精矿于2023年7月24日装船。

加蓬贝林加铁矿石项目开采了第一批铁矿石并装上了火车，预计今年年底将发运第一批铁矿石。

脱碳项目继续取得进展，第一辆充电式纯电动矿用卡车原型运至圣诞溪矿山现场，为下一步在皮尔巴拉矿区运营条件下开展测试做好准备。

2023年7月庆祝了FMG成立20周年，并宣布FMG金属公司与FMG未来产业公司将以同一品牌“Fortescue”开展运营，标志着FMG将正式整合为全球绿色金属和能源公司。

FMG将通过金属及能源两大业务板块开展运营。其中FMG能源业务板块由FMG未来产业及WAE技术组成。

2023年7月，获批收购美国凤凰城氢能中心。

2023年7月，FMG未来产业在挪威的Holmaneset项目被欧盟委员会选为其清洁技术基金的受助项目。

宣布在牛津郡班伯里新建工厂，以扩大WAE电池及电动动力总成在英国的生产运营规模。

2024财年总发货量的指导目标为1.92-1.97亿吨，包括铁桥项目预计产出的约700万吨（按100%计算）。皮尔巴拉赤铁矿的C1现金成本的指导目标为18.00-19.00美元/湿吨。

FMG金属业务板块首席执行官费雅娜表示，“FMG团队在2023财年四季度取得了杰出的业绩，铁矿石发货量达4,890万吨，意味着2023财年总发货量高达1.92亿吨，创下历史新高，实现了本财年总发货量指导目标的上限。在此过程中，我们持续关注安全，即FMG的核心价值观，这使得2023财年的可记录工伤总频率低至1.8。

“近期，FMG庆祝了多个具有里程碑意义的大事件，包括铁桥项目生产出了第一批磁铁精矿。铁桥项目是一个大型且复杂的项目，该项目的成功建设是真正体现FMG价值观的例证。感谢每一位参与该项目的成员。铁桥项目标志着FMG步入了高品位铁矿石市场，这使我们能够为客户提供更优质的产品。

“本季度，加蓬贝林加项目也持续获得进展，在签署了《采矿公约》后不到6个月内，第一批铁矿石已装上了火车，并已运至港口。进一步地质测绘及取样项目的结果表明该项目具有更大规模及铁品位高的潜力，我们正在开展关键的勘探钻探活动。

“在2023财年创纪录的业绩表现的基础上，2024财年总发货量的指导目标设定为1.92-1.97亿吨之间。我们的赤铁矿业务表现强劲，我们专注于通过安全高效地提升铁桥项目的产量、释放贝林加项目的潜力来实现增长，并继续推进铁矿石业务的脱碳进程。基于我们健康的资产负债表和严格的资本配置，我们将继续投资绿色金属、绿色能源及绿色技术。”

2023财年四季度FMG的运营业绩继续保持强劲，在采矿、加工、铁路及航运的合力下，铁矿石发货量达到了4,890万吨。

2023财年全年发货量创新高，达1.92亿吨，比2022财年高出2%，实现了2023财年总发货量指导目标的上限。

2023财年标志着FMG连续第四年实现了创记录的发货量，反映了整个供应链的强劲表现以及对于提升生产力的持续关注。

对于成本管理的持续关注使得2023财年四季度的C1现金成本控制在17.57美元/湿吨，比上一季度降低了1%。

2023财年C1现金成本为17.54美元/湿吨，基于澳元兑美元0.70的汇率计算达到了市场指导目标的较低数值。

皮尔巴拉赤铁矿2024财年C1现金成本的指导目标为18.00-19.00美元/湿吨。该指导目标是基于2024财年澳元兑美元0.68的假定平均汇率计算得出的，并考虑了预计劳动力成本的增加，以及矿山开采计划带来的影响。

通过合资公司IvindoIron，FMG在加蓬贝林加铁矿石项目的早期矿山开采中取得了重大进展。成功开采的第一批铁矿石已装上火车，并在本季度被运送到位于利伯维尔的奥文多矿石港口。第一批铁矿石将有望在2023日历年从该港口运往海外。

2023财年四季度，FMG的平均销售价格为96.34美元/干吨，为普氏62%CFR平均指数价110.98美元/干吨的87%。

2023财年，FMG的平均销售价格为94.74美元/干吨，为普氏62%CFR平均指数价109.60美元/干吨的86%。

2023财年四季度，齐切斯特金属贸易（上海）有限公司在中国港口的销售量为310万吨，全年销售量达到了1,670万吨。

Iron Bridge铁桥项目

本季度，铁桥项目开始生产高品位磁铁精矿，第一批磁铁精矿于2023年7月24日在黑德兰港装船待发运。

设备调试进展顺利，因热带气旋Ilsa以及修复工艺用水池缺陷问题而导致的中断也得到了及时妥善处理。迄今为止生产的磁铁精矿的铁含量均达到或高于67%。

工艺用水池的修复工作使得湿法加工厂的调试被中断了六周，工艺用水池的修复工作现已完成。位于黑德兰港的干式回路、管道及精矿处理设施的调试继续进行中。

根据更新的设备调试时间表，该项目预计将于2023年8月中旬过渡到运营生产阶段。

按照时间表，干式回路B的建设仍按计划将于2023年9月完成。

2024财年总发货量预计为700万吨（按100%计算），预计在24个月内逐步提升产量直至达到年总产能2,200万吨。

铁桥项目2024财年的运营支出预计约为4亿美元（FMG承担部分），不包括船运费及资源税。

铁桥项目是由FMG磁铁矿私人有限公司（69％股份）与台塑钢铁铁桥私人有限公司（31％股份）组成的非法人合资企业。

矿产资源勘探

2023财年四季度用于勘探及研究的资本支出为5,200万美元，2023财年共计支出2.33亿美元。

皮尔巴拉地区的铁矿石勘探活动包括在东哈默斯利地区进行资源评估钻探，聚焦Nyidinghu和MindySouth区域，以及在皮尔巴拉广泛开展的区域勘探项目。

在加蓬贝林加铁矿石项目开展的活动主要是于本季度开始的钻探项目，包括正在进行中的金刚石及反循环钻探项目。

位于澳大利亚的其他勘探活动集中在铜项目的投资组合上，包括在南澳大利亚开展的项目生成活动，目前正在处理地球物理资料及建模，旨在于2024财年二季度对目标区域进行钻探测试。

国际勘探活动包括横跨阿根廷、智利、巴西及哈萨克斯坦项目区域的钻探计划。

FMG能源业务

FMG能源业务作为FMG全球绿色能源业务板块，包括FMG未来产业及WAE技术。

第一辆充电式纯电动矿用卡车原型运至圣诞溪矿山现场，为下一步在皮尔巴拉矿区运营条件下开展测试做好准备。

在牛津郡新建专为非公路领域包括卡车及火车生产各种零碳产品的工厂，扩大WAE在英国的电池及电动动力总成的生产业务规模。

与ChannelInfrastructure合作，针对在新西兰马斯登角生产合成可持续航空燃料（eSAF）的可行性进行研究。如果该项目可行，将成为首批大规模生产合成可持续航空燃料的项目之一。合成可持续航空燃料是以生物质原料为燃料的替代品。

2023年7月，挪威的Holmaneset绿氢及绿氨项目被欧盟委员会选为其清洁技术基金的受助项目。将与欧洲气候、基础设施和环境执行机构最终商定细节。

2023年7月收购了美国凤凰城氢能中心。该项目的第一阶段将建设一个产能达80兆瓦的电解槽及液化设施，每年将生产高达1.2万吨的液化绿氢。

2023财年，FMG未来产业初步计算、未经审计的运营支出约为4.4亿美元，不包括用于FMG金属业务脱碳所产生的支出。

财务状况

截至2023年6月30日，FMG的自由现金存量从截至2023年3月31日的40亿美元增加至43亿美元。

截至2023年6月30日，总债务从截至2023年3月31日的61亿美元减少至53亿美元，并提前赎回了价值7.5亿美元的2024年高级无抵押债券。

本季度，总资本支出及投资合计9.67亿美元，2023财年共计32亿美元。2023财年三季度的总资本支出及投资为8.33亿美元。

财务数据在未经审计的基础上初步计算所得。

2024财年指导目标

铁矿石发货量为1.92-1.97亿吨，包括铁桥项目产出的约700万吨（按100%计算）

皮尔巴拉赤铁矿的C1现金成本为18.00-19.00美元/湿吨

资本支出（不包括FMG未来产业）为28-32亿美元，包括：

o 生产运营及枢纽开发：19-21亿美元

o 勘探及研究：3亿美元

o 铁矿石项目（铁桥及贝林加）：3亿美元

o 脱碳项目：3-5亿美元

FMG未来产业的运营支出为4-5亿美元，资本支出及投资约为3亿美元。

指导目标是基于2024财年澳元兑美元0.68的假定平均汇率计算。