经过半个月的试运行，11月15日，长江江苏段最大内河小型船舶单浮筒临时停泊点（南通临停1）正式启用服务广大船民。即日起，进出南通开发区的内河小型船舶通过相应码头调度和指泊，可在该临时停泊点采用单浮筒系泊。

本次启用的南通临停1水域位于长江#20与长江#21黑浮推荐航路北侧，尺度长约1600米、宽约600米，建设2排共9只系船浮（1#-9#），供营船港专用航道部分码头到港的2000吨级及以下内河船舶临时系泊（危险品船舶除外），可最多同时容纳32艘船舶，其中重载船舶应系泊在临近主航道外侧水域的系船浮。

据了解，南通开发区辖内干散货码头较多，且很大程度上承担着上游及周边地区砂石、煤炭等干散货中转功能，到港分流小型船舶数量多、频次高。据测算，一艘5万吨级海轮的货物大概需要20余艘次的内河船舶进行分流，平均每天到港分流船舶可达40-60艘，高峰时能达到100多艘。此前，由于没有相应规范指引，船舶随意进出、停泊散乱，极易导致船舶锚泊间距不足、多档绑靠并靠等一系列安全隐患。

面对重载小型船舶不夜航与提升码头装卸效率间的矛盾，南通海事局高度重视、深入调研，会同属地港口等部门明确系船浮建设主体，组织业内专家踏勘现场充分论证，配套推进高清透雾智能视频监控、系船浮卸扣支撑技术改造、浮筒警示灯、外围虚拟AIS航标等基础设施建设，组织制定船舶进出建议航法、注意事项、防污染管理等制度和应急预案等文件，指导码头单位合理调度和科学指泊，为持续优化长江南通段通航环境，缓解到港分流小型船舶停泊难等问题提供专业支撑。

据统计，自11月1日试运行以来，南通临停1水域船舶进出有序、停泊秩序井然，已累计为420艘次到港分流船舶提供临时停泊服务。此次服务升级，为到港分流船舶带来便利、安全、高效的服务体验，深受广大船民的一致好评。

全媒记者 陈珺 通讯员 郑占鳌 郗林