11月20日，记者从梅州海事局获悉，该局以《广东省河道采砂管理条例》中关于停泊区的规定为依据，结合韩江本地自然条件和闲置船舶具体情况，推动政府出资建成广东首个内河船舶集中停泊区并投入使用，为规范辖区砂石船舶停泊开启崭新篇章。

据介绍，近年来，受河道采砂可采区规划审批数量限制，梅州辖区大量采、运砂船舶成为闲置船舶，但码头、锚地等配套设施建设落后，导致闲置船舶停靠点多且分散，存在较大安全风险，尤其是在台风和汛期，极易发生船舶受台风影响、洪水冲击，发生断缆漂移撞击桥梁、电站大坝等事故险情，影响河道行洪安全。对此，梅州市安委办、河长办、海事、应急、水务等部门联合行动，结合韩江本地自然条件及各水域闲置船舶情况，首创内河船舶集中停泊区模式，进一步完善停泊区运行管理机制，实现闲置船舶常态化、长效化管理。

梅州海事局局长余银锋介绍，为进一步将停泊区“建好、用好、管好”，梅州海事部门积极发挥专业优势，助力完善停泊区泊位管理、停泊设施设备管理、防止船舶失控风险管控、船舶进出停泊区管理等运行管理机制，并推动强化停泊区公示制度、停泊区负责制度、船员值班值守制度、水情汛情传递制度、船舶污染防治制度等建设，确保辖区船舶防汛及海事监管发挥更大的作用。

下一步，梅州海事局将持续完善韩江船舶集中停泊区运行及监管机制，以高水平安全保障高质量发展，奋力构建闲置船舶常态化、长效化管理的示范区，为全国内河加强闲置船舶安全管理打造可复制、可推广、可借鉴的“海事模式”。