近日，山东船员服务协会印发《山东船员浪花信用服务管理办法》（下文简称《办法》），并将于今年2月1日起施行。

近年来，随着大量的我国船员成为个体船员、自由船员，船东通过船员服务机构（第三方中介）完成船舶配员，但由于三者之间，尤其是船员与船东、船员服务机构之间缺少长期的劳动合同，导致船员与公司缺乏合作的信任基础，船员劳务市场的违规、失信、背约、毁诺问题不断涌现，这不仅影响了船舶正常运转和航行安全，也扰乱了船员劳务市场正常秩序。

山东作为海员大省,现有海员20余万人。为保障船员劳务市场正常秩序，提升资源配置效率，减少供需双方的交易成本，促进我国船员队伍高质量发展，在山东海事局的推动和指导下，山东船员服务协会发挥行业协会作用，开展行业自律管理，对自愿接受浪花信用服务的航运公司、海员外派机构、船员服务机构和船员（以下统称“信用主体”）进行浪花信用信息采集归集，进而识别、分析、判断信用主体在船员市场中履行法定与约定义务的状态，同时，以信用便民惠企为指导方针，搭建“船员求职”“公司招聘”信用信息使用场景，方便船员、公司根据浪花信用信息全方位了解对方，择优选择。

按照信用主体分为公司浪花信用信息和船员浪花信用信息两类。公司浪花信用信息以统一社会信用代码为标识和索引，船员浪花信用信息以船员身份证号码为标识和索引。浪花信用信息包括基础信息、荣誉信息、失信信息和其他信息等。

目前，山东船员服务协会正在进行信用信息平台建设工作，浪花信用信息的采集、归集和信用服务、权益保障等工作将在平台上进行，船员和公司使用手机就可以实现浪花信用服务的全部功能。

全媒记者 马榕蔚