德翔海运计划将两艘2900TEU型船“TS Melbourne”轮和“TS Tacoma”轮，部署在美西航线AWC上。

据媒体报道，德翔海运（TS Lines）将加入新加坡班轮公司SeaLead Shipping新开通的美西航线AWC运营，此举标志着德翔海运重返跨太航线。

德翔海运主营亚洲区内航线，但近年在市场向好时，持续推出了远洋航线。不过在疫情后的市场回落期，其收缩战线，退出了远洋航线市场。

据了解，AWC航线提供中国、韩国和美国西海岸之间的直达服务，挂靠南沙、宁波、上海、青岛、釜山、长滩等港口，已于6月16日首航。

SeaLead Shipping的发言人透露，德翔海运计划将两艘2900TEU型船“TS Melbourne”轮和“TS Tacoma”轮，部署在AWC航线上。

值得关注的是，德翔海运已于近期向香港联合证券交易所递交上市材料，启动第三次IPO进程。

针对此次IPO，德翔海运表示，将强化在亚太地区的运营优势，并寻找市场机遇，同时继续优化并升级船队，持续推进业务数字化，加强与其他承运人战略合作，并在港口运营方面进行战略投资。

此外，为提升运力水平，增强竞争力，德翔海运日前还在中国船厂下单，订造2艘14000TEU甲醇燃料预留（READY）集装箱船和2艘7000TEU集装箱船，这也是德翔海运首次订造万箱船。这些新船交付后，将投入跨太平洋或远东-南美航线运营。

随着美国市场运输需求激增，运价大幅上涨，除德翔海运外，包括中远海控、地中海航运（MSC）、ONE、以星航运等在内的多家班轮公司，近期均陆续开通或升级美西航线。