9月30日，在厦门海事局、厦门港口管理局、厦门海关、中远海运集装箱运输有限公司、中远海运港口、上海远洋运输有限公司、厦门远海码头等单位共同推动下，中国船舶燃料有限责任公司供油船“宏信106”轮在厦门远海码头为中远海运集装箱运输有限公司所属“新赤湾”轮成功加注800吨B24船用生物燃料油，全程用时大约3小时。这是福建首单国际航行船舶保税生物燃料油加注，标志着福建船用绿色燃料加注业务实现了“零”的突破。

据了解，此次加注的B24船用生物燃料油，是由24%的废弃物制成可持续生物柴油和76%的传统低硫燃料油进行物理调和而成，可以减少约20%的碳排放。

厦门海事局积极推进本次跨关区加注业务落地，多次协调中远海运集运、上海远洋、远海码头等相关企业召开推进会，走访厦门海关商讨协同推动厦门港船用保税绿色燃料加注作业事宜。为保障本次国际航行船舶保税生物燃料油顺利加注，厦门海事局结合加注地点、加注量、气象等因素，督促指导企业科学制定安全与防污染应急保障方案，制定海事监管指南，组织海巡船现场警戒护航，安排执法力量对加注全过程开展安全监管，保障加注作业操作合规。

上海远洋运输有限公司高度重视本次国际航行船舶保税生物燃料油加注作业，结合兄弟船的经验，密切跟踪指导“新赤湾”轮在加装、储存、使用等各个环节做好万全准备。船舶严格落实岸基要求，规范安全操作，确保了本次加油万无一失。同时，作为中远海运集装箱运输有限公司的下属公司，厦门中远海运集装箱运输有限公司在本次加注中积极主动对接上级，协调寻找加注船舶和燃料，顺利推进该项工作，充分发挥国资央企践行绿色航运低碳发展的排头兵作用。此外，厦门远海码头积极协助推进绿色燃料加注，提前在码头划定警戒区，设置安全警示语、警示牌提醒过往车辆；针对当天多船并靠情况，积极协同各方开展同步作业安全风险论证，制定同步作业操作规程和应急响应计划，全面严格把控风险、污染防控工作各环节，保证生物燃料油加注顺利进行。

厦门海事局危管防污处处长郑仕锋表示，当前，以生物燃料、LNG、甲醇、氨等新型船用燃料替代传统燃油是国际海运最重要的减碳手段，本次加注的B24船用生物燃料油为低碳环保的可持续性燃料，大力发展船用生物燃料油对经济可持续发展、缓解能源替代紧张、减轻航运碳排放压力具有重要意义。

厦门海事局党组书记、局长吴蔚表示，厦门海事局将以此次国际航行船舶保税生物燃料油首单加注作为新的起点，进一步拓展厦门港绿色清洁船燃供给和加注能力，进一步提升港口航运绿色低碳的比较优势，更加主动地拓展航运绿色低碳转型的工作实践，以港航“绿动”赋能厦门新发展格局节点城市建设。

近年来，厦门海事局紧跟航运绿色低碳发展新趋势，发起“绿动厦门湾”三年行动，促进厦门港航运绿色低碳转型。制定《厦门经济特区船舶污染防治条例》，率先以立法形式推动改造、新增的厦门籍船舶使用电池动力或近零碳排放燃料。积极开展厦门港船舶加快使用新型船用替代燃料政策措施调查研究，全力推进保税LNG、生物燃料油等船用绿色燃料船对船加注业务，优化海事服务，不断提升厦门东南国际航运中心综合能级。

下一步，厦门海事局将继续推进LNG等船用绿色燃料船对船加注业务落地，不断提升海事服务保障能力，抢抓航运减碳新机遇，推动打造厦门港国际航行船舶绿色燃料供应基地，提升厦门港绿色集装箱船队到港规模、提增港口货物吞吐量，推动厦门航运绿色低碳高质量发展。（林昕昀 李筱莎 肖婉琴）