2月12日，无锡市首个通港达园短支航道项目无锡西站物流园（老锡溧漕河—锡溧漕河支线）航道整治工程完工，打通了航道网络服务国家物流枢纽的“最后一公里”，更有力地支撑临港产业升级发展，实现了“门到门”水运服务，标志着“水运江苏”“水运无锡”建设向前迈出了坚实的步伐。

通港达园短支航道一头连着干线航道网，一头连着产业园区、物流枢纽，是支撑打造更具特色的“水运江苏”“水运无锡”的水运联络快速通道。短支航道建设，是打通产业园区物流运输的“神经末梢”、提高干支航道互动效益、降低综合物流成本、提高产业核心竞争力的重要举措。

无锡西站物流园区坐落于全国百强镇洛社镇，位于江苏省惠山高新技术产业开发区，是无锡市生产服务型国家物流枢纽的核心载体，拥有连接京沪铁路、新长铁路的铁路专用线，高效快捷的区域高速公路网络，以及通江达海的区域中转枢纽港，是长三角地区重要的钢铁供应链基地、链接国内国际双循环的公铁水联运枢纽，园区内入驻了生产、物流、商贸企业1200余家，从业人员3700多人，其中重点港口企业4家，现有500-1000吨级港口泊位16个。该园区200公里范围覆盖国家级产业园区近50家、省级产业园区超120家，2024年规模以上商贸企业销售收入约300多亿元，汽车及零部件、特钢等产业集聚，生产物流需求旺盛。而园区原有的进港航道现状等级为五级航道（局部为七级航道），仅能通行300吨级以下的船舶，无法满足临港产业日益增长的水运需求，成为制约物流园做强公铁水联运枢纽的短板。

无锡市积极响应省委、省政府关于加快打造更具特色的“水运江苏”的部署要求，将短支航道建设列为“水运无锡”建设重点任务，紧密结合产业发展需求，推动以最小的航道拓宽和土地使用代价，加快与干线航道直接连通的重点通港达园短支航道的整治升级，进一步打通水运服务临港产业、物流园区、货运枢纽的“最后一公里”，力争实现门到门水运服务。在省市交通港航部门大力支持下，惠山区洛社镇政府于2024年6月率先在全市开工建设无锡水运史上第一条通港达园短支航道，即西站物流园（老锡溧漕河—锡溧漕河支线）航道整治工程，对3.2公里老锡溧漕河进行三级单线航道整治、对3.1公里锡溧漕河支线进行三级双线航道整治，共整治航道约6.3公里，疏浚土方约24.2万方，并对狭窄航段的护岸加固约777米，还增设布置临时待泊区、标志标牌、导助航设施和桥梁防碰撞设施等配套设施，保障水运安全。经参建各方紧锣密鼓提速建设，该项目已完工，目前，正在抓紧交工验收前各项准备工作。2024年西站物流园完成水路货运吞吐量308万吨，同比增长17.5%。该短支航道建成后，物流园水运货物吞吐量后续有望再提升30%～40%。

这条新建成的6.3公里短支航道，一头连着西站物流园区码头作业区，一头连着省干线航道锡溧漕河，能保障千吨级船舶安全航行，钢铁等大宗生产物资可通过长江、锡澄运河、京杭运河等省干线航道网络，经由该短支航道顺畅高效地运抵物流园区，将为园区内五矿集团、立峰等供应链企业提供新动能，进一步发挥无锡西站物流园生产服务型国家物流枢纽和公铁水联运优势，用送到“家门口”的“小快灵”水运服务支撑产业升级，进一步释放水运容量大、成本低、绿色安全的潜力与优势，促进交通物流降本提质增效，赋能支撑高质量发展大局。

全媒记者 顾晓平 通讯员 杨佳晨 钱亦蕾