美国时间4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）公布了针对中国海事、物流和造船301调查听证会的结果，同时公布了征收港口费最终措施。最终措施提出，对非美国建造的汽车运输船，2025年10月14日起收150美元/CEU，如果船东订造并接收至少同等大小的美国建造的汽车运输船，则特定船舶可被豁免收取费用最长3年。

截至4月22日，全球汽车运输船船队共计839艘。从船东公司看，前十船东合计461艘，占比54.9%；从船东国看，日本、挪威、韩国和中国分别占比36.0%、15.4%、10.1%和7.6%。从单体船厂看，前十船厂合计438艘，占比52.2%；从建造国看，日本、中国和韩国分别占比50.3%、20.1%和18.5%。

截至4月22日，全球汽车运输船手持订单共计198艘。从船东公司看，前十船东合计113艘，占比57.1%；从船东国看，韩国、中国和日本分别占比17.7%、15.7%和15.2%。从单体船厂看，前十船厂合计171艘，占比86.4%；从建造国看，中国、日本和韩国分别占比82.3%、14.1%和3.5%。

表1 全球汽车运输船船队情况（按船东）

表 2 全球汽车运输船船队情况（按船厂）

表 3 全球汽车运输船手持订单情况（按船东）

表 4 全球汽车运输船手持订单情况（按船厂）

数据来源：Clarksons，中国船舶集团经济研究中心整理