近日，韩国成立特别工作组，将投入555亿韩元（约合3920万美元）用于研发大型液氢运输船（liquid hydrogen carriers），计划在2027年前推出一艘示范船。

为此，韩国贸易工业和能源部（MOTIE）表示，将成立公私合营液氢运输船推广特别工作组（Public-Private Liquid Hydrogen Carrier Promotion Task Force）来推进这一计划，工作组将由韩国三大造船企业——韩国造船海洋公司（HD Korea Shipbuilding and Offshore Engineering，KSOE）、韩华海洋公司（Hanwha Ocean）和三星重工（Samsung Heavy Industries），以及学术机构和国家研究组织组成。

韩国贸易工业和能源部表示，之所以成立该特别工作组，是为了优化协调工作，增强协同效应，并防止研发工作碎片化。据了解，目前有43个研发项目、涉及101个机构都在研究同一课题。特别工作组将专注于促进各研发团队之间的合作，支持示范船的建造，并建立液氢相关设备的供应链。

此外，该特别工作组还将引导韩国本国技术符合全球标准。

韩国贸易工业和能源部的一位官员表示：“我们致力于修订相关法律框架，并加快大规模液氢运输船技术的早期获取，以便韩国能够在这个新兴领域引领国际标准的制定过程。”

根据韩国贸易工业和能源部的新闻声明，液氢运输船被视为韩国造船业的一项重要创新，因为该型船有可能大幅提高运输效率。

官员补充道：“在零下253摄氏度的条件下液化氢气，其体积可缩小至气态时的八百分之一，运输效率可提高十多倍。然而，目前还没有大规模的商用液氢运输船投入运营。”

韩国贸易工业和能源部指出，特别工作组研发液氢运输船的计划最终将取代目前在全球占据主导地位的液化天然气（LNG）运输船。

特别工作组还将基于韩国贸易工业和能源部2024年的“液氢运输船发展超级差距战略（Super-Gap Strategy for Liquid Hydrogen Carrier Development）”开展工作，具体包括：确保在材料、零部件和设备方面的基础技术，建造示范规模的船舶，促进跨部门合作。