据悉，埃及红海集装箱码头（RSCT）近日接收首批核心设备，标志着这座计划于2025年底投用的全自动码头进入运营筹备关键阶段。

该项目由和记港口牵头、法国达飞集团旗下CMA Terminals和中远海运港口共同参与的财团开发，三方各持有25%股权，是埃及政府2023年签署的30年特许经营协议下的重点工程。

作为埃及首个全自动化集装箱码头，RSCT采用全电动绿色设计，配备电动场内拖车、自动化轨道吊（RTG）、远程控制岸桥（STS）及电动叉车等先进设备。码头核心设施包括：沿1200米码头岸线设置的4个泊位，18米水深可接卸超大型集装箱船，以及占地72公顷的堆场区域。

首批到港设备已于7月27日运抵，包含3台中国振华重工制造的远程控制岸桥和12台全自动轨道吊。根据合同，振华重工还将供应共计18台轨道吊，其中9台配备操作舱。技术参数显示：岸桥额定载荷65吨，外伸距70米，起升高度56米；轨道吊额定载荷41吨（吊具下），跨距23.47米，起升高度20.75米。

码头运营方表示，此次设备交付是运营准备的重要里程碑，彰显其打造更高效、智能、经济的集装箱服务的承诺。这座设计年吞吐量170万TEU的码头，位于红海西岸、苏伊士运河南部入口的战略要地，将强化埃及作为区域海运枢纽的地位，直接连通全球主要航运航线，并实现与周边工业物流区的无缝衔接。