2025年，上海两大机场货邮吞吐量超450万吨，其中浦东机场单场就突破400万吨，由此再度超过美国孟菲斯机场，站稳全球机场货运第二排名。这是记者从12月30日举行的上海空港协商会议机制2025年第二次会议上获得的信息。

2024年，上海机场货邮吞吐量达420.6万吨，排名首次跃升至全球第二，超过美国孟菲斯机场，仅居中国香港国际机场之后。

当下，全球经贸格局和供应链体系发生深刻变革，上海机场货运量仍创新高的底层逻辑在于开放格局、生态共建。

今年，上海机场货运航线新开利雅得等16条航线，新增多伦多、温哥华、河内、乌兰巴托、孟买、圣地亚哥等航点，还运营至伊斯坦布尔、阿布扎比、迪拜、多哈等中东城市的货运航线，未来可依托中东枢纽开展中转，打造连接欧洲和非洲市场的关键节点。

同时，基于航空物流效率与便利度，巨量货物向上海投出信任票。

比如，跨境电商作为贸易新业态，在上海机场货邮吞吐量中的比重已提升至14%以上，今年更首次越过60万吨大关。这背后，上海机场实现了一系列的机制创新与科技赋能，推出特殊敏感货物（指弱磁类、美妆类、内置锂电池等货物）的运输便利化方案，厘清运输条件和运输链中各方职责，在安全前提下进一步简化出港货物的收运流程。

又如，上海口岸国际航空货运“空 空 中转”实现“换单”新突破。今年4月，一票电子产品货物在泰国曼谷启运，在浦东机场完成换单，货物换装不同航司的航班后，顺利转运美国，极大提升国际货物中转效率。这种换单，因涉及不同承运航司、不同货运单号，需要机场与海关等多部门共同配合完成。

再如，为方便长三角制造出口，上海机场已在苏州工业园区、松江综保区等地设置航空前置货站，货物在“家门口”完成查检等前置作业后，可直达浦东机场，实现“即装即出”，既提升通关效率也降低地面物流成本。另外，今年上海机场集团旗下上海浦东国际机场货运站有限公司（PACTL）先后合作设立PACTL在亚的斯亚贝巴机场和墨西哥城机场的海外货站，进一步提升上海畅连全球的货运服务保障能级。

上海机场正在推动航空货运从“物流通道”向“供应链中枢”转型。昨天，上海机场集团还发布了上海机场八大货运新产品。围绕“飞得更远”，发布涵盖南亚、南美、中东多个城市货运航线；围绕“转得更顺”，发布东南亚—上海—北美方向中转航线，以及两场驳运、上海机场航空前置货站和海外货站产品；围绕“运得更好”，发布上海机场冷链温控服务产品，并宣介机场非繁忙时段航司操作费减免等客机腹舱业务市场产品。

记者还获悉，作为浦东机场做大业务增量重要项目的浦东机场智汇港货站及海关智慧货运检查中心已启动试运行。

记者 李晔