9月21日7时，巴哈马籍“爱达·地中海”号邮轮缓缓靠泊青岛邮轮母港。这艘8.6万吨的“艺术之船”载着1800余名旅客在青岛入境，同日16时又将搭载2500余名旅客从青岛出境，先后前往韩国济州、日本长崎，最终抵达天津。

本次邮轮执行“上海—济州—长崎—青岛—济州—长崎—天津”航线，一船串联上海、青岛、天津三大国内邮轮母港，青岛由此成为国内邮轮航线网络重要枢纽，不再仅仅作为始发港或终点港。航线模式升级，对口岸通关保障提出更高要求。当日，青岛边检站完成近5000人次出入境查验，短时间内圆满完成入境、出境勤务切换，客流叠加、动线交织。

山东边检总站青岛边检站提前对接青岛邮轮母港、船舶代理及口岸各联检单位，精准摸排旅客信息与船舶到离港时序。针对入境瞬时客流高峰，动态增开查验通道，安排警力前置引导分流；面对出境旅客集中抵达，弹性调配执勤力量，保障旅客“随到随检”。

多年来，青岛边检站打磨形成成熟的邮轮通关保障机制。针对邮轮家庭旅客较多的特点，提前预判客流峰值，优化候检组织；为老人、儿童等特殊旅客提供暖心帮扶；组建多语种服务专班，便利外籍旅客通关。各环节紧密衔接，保障邮轮在有限靠泊窗口期高效完成通关作业。

作为航线枢纽的核心承载方，青岛邮轮母港联动边检、海关等联检单位，落实“分批集港、错时通关、分区管控、同频共振” 作业模式，优化旅客动线与查验流程。针对本航次垃圾清运任务制定专项方案，仅2小时便完成105立方米船舶垃圾卸船清运，作业效率提升50%，以扎实举措保障船舶流、旅客流、物流高效衔接，有力助力多母港联动航线模式落地。

此次多母港联动航线落地，标志青岛邮轮母港从单一始发港，向着区域邮轮枢纽升级。