中铁太原局12月28日消息，2023年，太原局货物发送量全年预计完成7.85亿吨，同比增加1554万吨，高标兑现国铁集团下达任务指标。其中煤炭运量预计完成6.75亿吨，同比增加2700万吨。太原局山西省片区运量预计完成7.2亿吨，同比增加590万吨，煤炭发送量预计完成6.5亿吨，同比增加2100万吨。

截至目前，太原局电煤装车日均21146车，较国铁集团下达的20770车的任务指标超376车，同比增加750车。电煤中长期合同累计兑现2.1亿吨，兑现率91.3%。其中山西省电煤中长期合同累计兑现1.35亿吨，兑现率90%以上。管内直供13家省内电厂9家存煤保障在20天以上，针对存煤较低的大同二电和太原二电重点组织保供，并成立专项督导组进驻，防止因冻车影响卸车，确保库存安全稳定。全路371家铁路直供电厂库存8289万吨，同比增加1218万吨，可耗天数24.2天。

今年以来，太原局积极应对煤炭市场始终不稳定的态势。一是用好承兑汇票政策。针对部分发运客户资金周转困难，先后对发运稳定的39家客户累计下达47.3亿元承兑汇票额度，激发企业发运积极性。二是降低企业物流成本。深度走访发运企业，充分调研货运市场，灵活使用价格政策，助力企业公转铁运输。2023年实施公转铁运价下浮项目101项，实现公转铁增量4395万吨，降低企业物流成本7.2亿元。特别是围绕山西省进疆氧化铝“公转铁”运输，成立“一企一案”专班组织开展到达端营销，四季度完成运量42万吨，较三季度增量28万吨，降低企业物流成本4500万元。三是不断提高运输组织效率，加快车辆周转，压缩车辆在企停留时间，降低企业货车延期占用费588万元。

今年以来，瓦日线企业因上游煤矿关停、中亚五国峰会、沿黄公路修缮以及卡友司机冲突等多重因素叠加，货源组织难度巨大。货运部逐条梳理解决，一是致函省政府办公厅、煤电油气运领导小组、能源局、交通厅、工信厅解决企业上站困难及煤矿复产的问题；二是拜访忻州市政府建立道路修缮期间的沟通联系机制，将修路影响降至最低。三是在日照组织世德、锦兴等6家主要企业召开“瓦日线增量交流会”，逐一对接四季度运量，协调解决企业关注的问题。四季度，瓦日本线货源稳定在2400车以上，瓦日线日均运量25万吨，较前9个月增加2万吨。2024年是公司向现代物流转型发展的关键之年，公司在利用既有价格政策的基础上，积极对接省内企业，全力开展物流总包业务，一企一策制定物流总包方案，进一步压缩企业物流成本，促进双方互利共赢。