由全球海事论坛（Global Maritime Forum）牵头、由矿业巨头必和必拓（BHP）和力拓（Rio Tinto）以及德国和希腊干散货船主奥尔登多夫（Oldendorff）船运公司和星际散货航运公司（Star）组成的财团签署了一份意向书，以评估澳大利亚和东亚之间铁矿石绿色走廊的开发。

绿色走廊被称为特定航线，其主要特点是经济、基础设施和物流接近零排放。且其开发可获得政策行业的支持。

据悉，全球海事论坛、海洋行动之友和世界经济论坛签署了一份“归零联盟”报告，该报告展示了如何通过对澳大利亚和东亚之间的铁矿石路线进行预可行性研究来构思、优先考虑和设计绿色走廊。研究表明，基于有利的生产条件、监管环境和综合考量利益相关者的意愿，绿色氨将可能成为该绿色走廊的燃料。

在去年11月的COP26会议期间，美国、日本、德国、挪威、荷兰、英国和澳大利亚等主要航运国加入了有史以来第一个创建零排放海运走廊的协议，即《克莱德班克清洁航运走廊宣言》。与此同时，其他国家也加入了进来，世界上最重要的转运中心之一新加坡近期也宣布将成为《绿色航运公约》的第23个签署国。