众所周知,我国是世界上的基建大国,不管是铁路的建设还是桥梁的建设,在里程数及数量上都能位居世界前列。而基建项目的开展都需要钢材作为支撑,除此之外,我国的诸多行业也有着对于钢铁的庞大需求,所以对于我国来说,钢铁行业是一个十分重要的行业。
只不过,我国的钢铁生产对于进口铁矿石的需求却十分庞大。虽然我国所拥有的铁矿石储备量可以达到200亿吨,排在世界第四,但相对来说,我国的铁矿资源质量并不是很好,而且大多数铁矿的开采难度是比较高的。
不仅如此,我国有80%的铁矿都属于贫矿,而贫矿就意味着铁矿石的含铁量是比较少的,在铁矿石的生产冶炼过程中会有更大的难度,需要消耗更多的人力物力才行。而铁矿的冶炼及生产会产生大量的二氧化碳,一氧化碳等废弃物,导致环境受到污染,并且,质量越差的铁矿石所产生的污染物越多。所以考虑到国内铁矿石的开采冶炼成本以及环境污染等问题,我国就不得不从国外进口大量的优质铁矿石来满足国内钢铁的生产需求。
据了解,我国是世界上进口铁矿石最多的国家,并且在很大程度上都依赖于澳大利亚。根据2020年的相关数据显示,该年我国所消耗的铁矿石,外来进口的占到了82%,其中从澳大利亚进口的铁矿石约11.7亿吨,所占比列高达67%。
但随着贸易摩擦的发生,澳大利亚对于向我国出口铁矿石价格进行了上调,使得我国进口铁矿石的成本大大提高。面对这样的局面,或许有一些人认为,与其从国外高价进口铁矿石,为什么不把国内所产生的废钢铁进行重新利用呢?
不可否认的是,钢铁在我国的适用范围是比较广阔的,例如机械制造,化工,轨道交通,房地产以及电子器件等诸多行业都需要使用到钢铁。在2021年的时候,我国的钢材消耗量达到了9.54亿吨。
在我国钢铁行业发展之初的时候,在钢铁的生产工艺方面属于较为粗放的阶段,只不过随着时间的发展,我国对于钢铁的生产有了更加严格的标准。其中,铁矿石是生产钢铁的原料,而这一原材料质量的好坏对于所生产出来的钢铁质量有着决定性的影响。
相比于我国所储藏的铁矿石资源来说,澳大利亚的铁矿资源会更加丰富,并且铁矿的质量也是比较高的。据了解,澳大利亚是世界范围内铁矿资源储备量最大的国家,拥有500亿吨的铁矿石储备,并且澳大利亚铁矿石的含铁量可以高达62%。
正因为澳大利亚的铁矿石质量好,所以使用澳大利亚的铁矿石来生产钢铁,既可以降低钢铁炼制过程中的损耗成本,同时还可以降低污染气体的排放量。这也是我国的钢铁生产会选择以高价的形式从澳大利亚进口铁矿石的原因之一。那么我国的铁矿石如此受制于人,为什么不进行废钢铁的再次回收利用来丰富我国钢铁的来源途径呢?
其实,废钢铁在一定程度上确实可以得到回收利用,但并不是所有的废钢铁都能直接二次回收并使用。一般来说,想要回收废钢铁的话,就需要进行重铸,提炼,锻造等程序,这样一来,就会产生二次的能源消耗,同时还会对环境带来二次污染。
更重要的是,采用废钢铁进行二次提炼出来的钢铁,质量方面是比较逊色的,在实际的使用过程中可能不符合规范。所以很多钢铁企业都不愿意进行为钢铁的二次回收利用,相比之下,更愿意进口铁矿石来生产钢铁。
值得一提的是,我国目前确实出台了一些政策来提高废钢铁的使用率,比如说根据相关政策表示,截止2025年的时候,我国的废钢铁使用率要达到30%。在这样的背景下,我国每一年或许有4亿吨的废钢铁可以进行再次回收利用,而且按照目前每吨5000元的回收价格来计算的话,废钢回收的市场规模将超过2万亿。
结语:
从总体上来说,我国对于钢铁的需求量确实非常的庞大,但是由于我国自身铁矿石资源的局限性,也不得不从国外进口铁矿石。在可持续发展理念的指导下,我国对于回收废钢铁的政策也正在逐步落实,在此背景之下,整个产业或许会迎来技术上的更新迭代,借此机会,我国对于进口铁矿石的需求可能会得到弱化。
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