据标普全球公司（S&P Globle）信息，印度尼西亚第一大煤炭生产供应商布米资源公司（Bumi Resources ）12月14日表示，2023年全球海运动力煤需求可能增长3%至4%，但产量可能无法达到这一规模，因为目前银行不愿为煤炭项目提供资金，再加上疫情的后续影响和俄乌战争仍是供应的主要障碍。

布米资源独立董事兼公司秘书迪利普?斯里瓦斯塔瓦(Dileep Srivastava)在接受采访时对标普全球商品观察(S & P Global Commodity Insights)表示: “对气候问题的恐慌正日益制约基金机构和银行对煤炭行业的投资，导致煤炭需求上升但供应却有限的局面，因此煤炭价格可能仍将维持在高涨的2022年的水平。”

供应方面担忧2022年以来，印尼和澳大利亚等国煤炭生产都都受不利天气的影响，而俄乌战争爆发后煤炭传统贸易格局的变化仍在继续，所有这些都使今年全球动力煤价格推升到创纪录水平。与此同时，欧盟对俄煤的制裁使欧洲增添了额外的煤炭需求，也吞噬着亚洲的供应货源，尤其是高热值的煤炭。

尽管目前供应方面的担忧趋于减弱，确实在过去的几个月全球动力煤价格在一定程度上已有所回落，但仍远高于过去两年的平均水平。

今年3月10日，加里曼丹4200千卡/公斤 GAR 的离岸价格升至今年最高水平，达到每吨136美元。6月23日，CIF ARA 6000千卡/公斤 NAR 煤炭现货价格达到每吨432.50美元的历史最高水平。尽管此后价格有所回落，但到目前为止，这两个等级煤炭2022年的平均价格仍分别为86.55美元/吨和298.20美元/吨。与此同时，标准普尔全球数据显示，1月1日至11月30日期间，印度尼西亚5900千卡/公斤 GAR 煤炭的离岸价格平均为每吨181.20美元，同比上涨61.2%。

印尼煤炭产量的风险

斯里瓦斯塔瓦表示，印度尼西亚矿商并未摆脱反复无常自然环境的影响。他补充称，由于面对预期中的经济衰退，机械制造商对增加产品库存持谨慎态度，印尼矿商将继续面临重型采矿设备短缺的问题。

此外，在工业活动复苏的背景下，印尼国内需求预期将上升，加上政府为保护自身免受全球供应波动影响而增加煤炭需求，也可能对供应基本面构成挑战。

标准普尔全球早些时候报道说，印尼已经要求动力煤矿商在2023年向该国的发电厂供应1.6115亿吨煤炭，比2022年预计的1.271亿吨大幅增加。根据8月11日的一份官方声明，印度尼西亚国内煤炭需求预计将在2024年上升到2.099亿吨，然后在2025年下降到1.979亿吨。

“自2021年12月以来拉尼娜现象带来的持续降雨，导致煤炭产量萎缩5% -10% ，尤其是高品质的煤炭... ... 2022年1月实施的禁令也影响了煤炭出口。如果2023年降雨量减少，印尼煤炭产量可能会比2022年高出不少”斯里瓦斯塔瓦说。“但由于需求旺盛，2023年高热值煤炭价格可能仍将居高不下，因为印尼以外地区的煤炭供应货源仍可能相当有限，而印尼生产的更多的是较低等级的煤炭。”

布米资源在11月29日的年度投资者报告中将2022年的产量预期从早些时候估计的7800万吨—8300万吨下调至7000万 吨—7600万吨。该公司1月至9月的煤炭产量降至5370万吨，同比下降9%，产量下降主要受到强降雨的影响。

印度尼西亚是世界上最大的煤炭供应国，2021年生产煤炭6.14亿吨，其中4.35亿吨用于出口。