以海关总署公开的信息为准，2022年，我国进口的数量约为29320.4万吨，同比缩减9.2%。但支付的金额却达到了426.155亿美元，同比上涨17.8%。

2022年2月，煤炭市场受到了严重冲击，俄乌冲突爆发，加剧全球能源危机，传统的贸易流动中断，带动煤炭、天然气等国际大宗能源商品价格大幅上涨，同时全球煤炭的总体需求将增长1.2%，达到历史新高，首次超过80亿吨，高点较2月25日涨幅分别为84.4%和107.8%，助推国内煤价长期处于高位。此前，国际能源署统计，2022年全球煤炭发电量将创新纪录，超过2021年的水平，主要是由印度和欧盟强劲的煤电增长以及中国一定程度增长推动的。

路孚特(Refinitiv)船舶航运跟踪数据显示：在欧盟选择大幅降低对俄罗斯能源依赖背景下，全球海运煤炭贸易总装运量同比上了5.9%。

并给出了对欧盟海运煤炭进口数量的监控数据：海运煤炭进口量为1.165亿吨，同比暴增33.9%。

为了降低进口成本压力，我国选择了扩充内部产能，减少煤炭进口量。但依然付出了比往年更高的进口成本——进口数量下降9.2%的同时，支付金额却增长了17.8%。

近期，国家能源局在2023年全国能源工作会议上发布的数据显示，2022年国内煤炭总产量约44.5亿吨，同比增长约8%，全年实现增产煤炭3.2亿吨。

从消费端来看，根据国际能源署(IEA)最新发布的煤炭行业年度市场报告，2022年中国的煤炭消费总量预计在42.5亿吨左右，同比增长0.4%。

据Wind此前统计，多家上市煤企发布的2022年三季度财报显示，实现盈利的占比超过九成。盈利能力排在首位的是中国神华，前三季度营收2505亿元，同比增长7.5%，净利润591亿元，同比增长45%。