据外媒报道，淡水河谷正在推进一项27亿美元的投资计划，以扩大巴西亚马逊地区的铁矿石产量，押注在整体市场走软的情况下，对高品位铁矿石的需求将保持强劲。

淡水河谷在上周的一次实地考察中报告称，在卡拉加斯森林茂密的山脉中开采出了世界上最大、储量最丰富的露天矿，该公司正按计划增加3000万吨的产能。S11D矿区的开采是淡水河谷到2025年能够从其北部业务供应2.6亿吨铁矿石计划的一部分。

价值140亿美元的S11D矿和附近的矿体是淡水河谷在市场竞争中保持领先地位的最大希望。由于中国钢厂需求下降，铁矿石期货大幅下跌，但较高品位铁矿石价格也相对较高。

在全世界努力脱碳之际，从卡拉加斯丰富的表土下开采的矿石中含有较高的铁元素，有助于减少炼钢所需的化石燃料数量。然而，清洁钢铁的成本是亚马逊地区的火星足迹。该行动占据了绿色马赛克约2%的土地，这也是土著社区的家园。

为了抵消亚马逊地区采矿的影响，S11D使用电动挖掘机、传送带而不是卡车和移动式破碎机，从而减少了60%的柴油消耗。淡水河谷还协助保护工作和监测非法采矿。

随着淡水河谷将重点从巴西南部更成熟、品位更低的矿山转移，该公司在南塞拉（Serra Sul）综合体的S11D项目的工作是其“价值高于产量”策略的一部分。

这家总部位于里约热内卢的矿商成为铁矿石市场的一个主要摇摆因素，此前2019年的一场大坝灾难打乱了其业务，并使其在生产商排名上落后于力拓集团。淡水河谷最近放弃了恢复到灾前水平的努力，但仍在继续建设其北部产能，去年该地区的产量占总产量的60%。

在S11D，淡水河谷已经获得了环境许可，可以继续推进工程，包括安装第二条9.5公里的传送带、第四个加工厂，以及复制一条900公里长的铁路的一部分，该铁路将矿石运往马德拉港。另一个名为Gelado的项目将把采矿废料转化为高质量的材料。

可以肯定的是，淡水河谷仍将需要在物流方面进行投资，以便能够以11d的价格运输额外的铁矿石。到那时，这条将铁矿石运往港口的铁路的运力预计将达到2.4亿吨。

在附近的北塞拉（Serra Norte），情况就不同了，那里的采矿始于上世纪80年代。近年来，那里的产量有所下降，矿井枯竭的速度超过了淡水河谷获得新矿体许可的速度。