来自Alphaliner的数据显示，在2023年前9个月订购的集装箱船中，绿色船舶占总运力的83%。

新造船数量激增，共增加187艘船舶，相当于175万TEU船队运力。值得注意的是，这些订单主要由承运商发起。

因此，全球船舶订单量达到788万TEU，这一数字前所未有，约占目前船队运力的29%。

其中，甲醇动力船舶占所有集装箱船订单运力的52%，而LNG动力新造船则占31%，两者合计，2023年前9个月绿色船舶订单的比例达到83%。

9月份，LNG动力船舶占绿色船舶的28%，另有19%为甲醇双燃料船舶。值得注意的是，今年订购的其余船舶在未来有可能过渡到绿色船舶，包括甲醇预留以及甲醇和氨预留船舶，这意味着这些船舶必须经过改装才能使用这些燃料。

今年，甲醇双燃料船舶总数达到139艘，脱碳挑战正在从船舶本身过渡到可持续燃料的战略采购。这包括将氨作为下一个绿色燃料，CMB旗下Delphis等公司正带头开发氨发动机，计划从2026年起进行改装。

来源：中国船检