近期巴以冲突加剧，红海及附近海域运输受到严重影响全球五大航运巨头中的四家（德国赫伯罗特公司、丹麦马士基航运集团、地中海航运公司和法国达飞海运集团）陆续宣布暂停在红海航行，避开需要经过红海的苏伊士运河航线，来确保其船员、船舶和客户货物的安全，直至确认红海航线恢复安全为止。此外，全球另一“航运大动脉”巴拿马运河，也面临着罕见干旱、通航量骤降危机，很多船舶只能选择绕行，造成运费大幅上涨。

据了解，对中国进口铁矿石来说，主要进口来源的巴西、澳大利亚、南非、印度等地运至中国铁矿石不经过苏伊士运河。以上运输危机会对一些为了缩短时间而通过苏伊士运河的铁矿石运输产生一定影响，但一方面苏伊士运河通行费用高，另一方面铁矿石作为大宗散货用集装箱或者巴拿马船运输成本也高，所以实际通过该航线的铁矿石运量很少，对整体铁矿石运输来说影响不大。